Setelah mengalami akhir pekan yang buruk pada musim MotoGP di Barcelona, ​​Yamaha membawa sasis baru untuk pemimpin kelas Maverick Vinales dan rekan setimnya Valentino Rossi untuk mencoba tes pasca-balapan.

Perkembangan tersebut dinyatakan berhasil dalam kondisi Catalunya yang panas dan licin, yang mendorong kombinasi terbaik yang diuji untuk TT Belanda akhir pekan ini di Assen.

Crash.net berbicara dengan Analis Kinerja Videres 'Rider Wilco Zeelenberg saat menikmati kopi di perhotelan Movistar Yamaha pada hari Jumat pagi untuk mengetahui lebih banyak tentang bagian-bagian baru ini ...

MotogpNews

Wilco, kabar baik bagi Anda adalah bahwa Maverick masih memimpin kejuaraan setelah Barcelona ...

Wilco Zeelenberg:

"Ya, tapi kita harus menghadapi fakta, karena kita memimpin dengan 27 poin setelah Mugello jadi menyelesaikan kesepuluh di Barcelona cukup terasa keras, bahkan jika kita masih memimpin kejuaraan. Biasanya anak laki-laki ini, orang-orang yang mampu Balapan menang, tidak akan berakhir sepersepuluh kecuali hujan atau ada keadaan aneh. "

MotogpNews

Apa penjelasan untuk apa yang terjadi di Barcelona?

Wilco Zeelenberg:

"Nah, tingkat grip dan jendelanya ban sangat sempit dan sepertinya, untuk motor kita saat ini, jika sedikit terlalu rendah pada grip, kita hanya drop off dan kehilangan semua daya saing. Kehilangan pegangan lebih banyak daripada yang lain dalam kondisi seperti itu, itulah dasarnya yang kami percaya. "

MotogpNews

Apakah hubungannya dengan suhu?

Wilco Zeelenberg:

"Jika lintasannya grip rendah dan suhunya tinggi - plus juga balapan Moto2 yang ada di depan kita tidak membantu, karena itu tidak membawa pegangan. Ngomong-ngomong, sama saja untuk semua orang, tapi sepertinya kombinasi Tingkat grip rendah, suhu tinggi dan Moto2, tingkat grip turun banyak, waktu putarannya lambat untuk semua orang, tapi kami lebih lambat.

"Itu terbukti juga pada hari Senin saat tingkat grip kembali, karena orang-orang Moto2 tidak naik. Suhunya kembali sangat tinggi, tapi tetap saja kami bisa melakukan putaran lap yang layak.

"Pokoknya kami perlu mengatasinya karena akhirnya kami harus menghadapi kenyataan, kami satu-satunya yang tidak bisa bersaing. Yamaha membangun sasis baru, kedua pembalap mengujinya."

MotogpNews

Rossi sepertinya menyukai sasis yang dia coba pada hari Senin di tes resmi, yang kemudian akan dicoba Maverick pada hari Selasa ...

Wilco Zeelenberg:

"Ada banyak kombinasi dengan perbedaan kecil, tapi yang baru pada hari Selasa jelas [lebih baik]. Lagi pula, kami mencoba banyak hal dan dengan segalanya Maverick lebih cepat dari pada hari Minggu! Bahkan dengan motor hari Minggu.

"Jadi sulit diprediksi di sini, karena semuanya sudah diuji di Barcelona dan sekarang kita berada di sini di jalur yang baru. Jadi kita harus berhati-hati agar tidak kehilangan kekuatan, yaitu saat kita memiliki pegangan. Anda bisa dengan mudah membuat keputusan saat Tingkat pegangannya rendah, tapi mungkin Anda datang kesini dimana genggamannya oke dan mungkin paket dari Barcelona tidak terlalu buruk.

"Di Barcelona kami dipukuli oleh kedua pembalap Tech 3, yang sensitif, tapi kami mengalahkan mereka begitu ada pegangan. Sepeda mereka tidak lebih baik di mana-mana, tapi dengan grip rendah itu sedikit lebih baik."

MotogpNews

Apakah karena motor mereka, motor 2016, 'lebih lembut'?

Wilco Zeelenberg:

"Kekakuannya berbeda, tapi ada di banyak daerah, jadi sulit untuk mengatakan apakah mereka lebih lembut atau keras karena stiffness berubah di berbagai area sasis."

MotogpNews

Apakah chassis baru di antara frame 2017 dan 2016?

Wilco Zeelenberg:

"Kami mencoba menggabungkan semua hal positif dari kedua sepeda, yang tidak mudah karena keunggulan chassis tahun ini adalah kami memiliki banyak pegangan di akhir balapan. Yang mana kami berjuang dengan tahun lalu. Bagian luar kedua chassis terlihat sama, tapi kekakuannya berbeda. "