Mengemudi dari gerbang merah terkenal di Mugello pada hari Minggu malam yang hangat, di awal bulan Juni, semuanya ada di dunia Maverick Viñales. Juara bertahan di Grand Prix Italia bukan hasil yang tidak dia dapatkan, tapi saat menerima penempatannya di putaran final, dia menunjukkan kedewasaan yang sangat penting dalam setiap biaya kejuaraan.

Sebuah keunggulan juara yang meningkat dari 26 poin adalah hadiahnya, dan dengan Valentino Rossi dan Marc Marquez tertinggal masing-masing dengan 30 dan 37 poin, Viñales sudah menangani pertanyaan pasca-ras yang berkaitan dengan bagaimana dia akan merawat apa yang dengan cepat menjadi keuntungan yang cukup besar. .

Sejak saat itu, tawaran kejuaraan dunia 22 tahun telah melanda perairan kasar. Viñales tidak hanya harus bersaing dengan lari penuh frustrasi sampai kesepuluh di grand prix rumahnya di Montmeló. Upaya Yamaha untuk memperbaiki performa kejam '17 M1 di suhu panas / kondisi pegangan rendah sepertinya disukai rekan satu timnya, bukan dia.

Pabrik Iwata membawa dua sasis baru untuk Viñales dan Rossi untuk dievaluasi pada tes pasca-lomba dua hari di Catalunya. Dan sementara veteran Italia itu segera membicarakan salah satu bingkai baru itu, Viñales ragu-ragu, dan tampak kurang yakin. "Itu lebih baik, tapi tidak seperti yang kita harapkan," katanya dengan penuh teka-teki setelah mencoba salah satu desain baru pada hari Senin.

Baca Selengkapnya : Jelang motogp Jerman: Rossi: Penting Untuk Membangun Kemenangan Assen

Assen tidak akan membawa pembalikan dalam nasibnya, karena keduanya dan Rossi memiliki satu sasis baru, dan satu kerangka lagi, yang mana Yamaha memulai musim dengan masing-masing. Selain memimpin FP2 dan menerima penagihan favorit pra-ras yang jelas dari Marc Marquez, Viñales 'mengalami kinerja kualifikasi yang buruk di musim basah.

Perlombaannya tidak jauh lebih baik. Meskipun ia menunjukkan kecepatan untuk, paling tidak, tantangan untuk podium, Viñales jatuh di tengah jalan melalui 26 lap, mencoba menjembatani celah 3s dengan grup terdepan. "Kecelakaan yang paling aneh dalam hidup saya," dia kemudian menyebutnya, tampak sedikit bingung, sebelum mengakui bahwa dia "mendorong diri saya melampaui batas" saat belakangnya berputar keluar dan melemparkannya ke dalam chicane terakhir.

Menariknya, Catalan mengenakan ekspresi ketidakpuasan yang ekstrem selama berurusan dengan media di Belanda - bahkan pada hari Jumat, setelah mendominasi proses persidangan tersebut. Selanjutnya, dia dijaga saat berbicara tentang chassis yang dia gunakan. "Mereka [Yamaha] jangan biarkan saya memberitahu Anda, itu sebabnya saya tidak menjawab pertanyaan anda," katanya. "Jika tidak, saya akan menjawabnya dengan pasti."

Apakah dia merasa marah dengan perubahan nasib Rossi ini, termasuk kemenangan grand prix yang ke-115 pada hari Minggu? Atau ada frustrasi bahwa Yamaha telah memenuhi permintaan Rossi, meskipun memiliki posisi juara sendiri? Spekulasi murni tentu saja, tapi ternyata ada sesuatu yang memakannya.

Hal ini tentu memiliki ciri khas Rossi yang mencoba membangun kembali semacam otoritas dalam arah pembangunan. Perlu dicatat bahwa Viñales tidak terbiasa menjadi yang lain selain tim nomor satu (awal '15, saat dia adalah seorang pemula kelas, selain itu). Mungkinkah ini telah menangkap Viñales lengah?

Rossi juga membidik beberapa komentar berduri di jalan rekan setimnya. Merasakan kesempatan untuk menancapkan pisaunya setelah mengalami mimpi buruk Catalan, orang Italia secara halus menuju jugularis pada tes pasca-balapan: "Maverick tidak memiliki sejarah dengan Yamaha dan dia memilih sasis '17 karena dia pikir itu adalah apa Yamaha itu, "katanya. "Tapi bagi saya, karena saya tahu lebih banyak evolusi motor, saya berpikir bahwa dengan versi 2017 kita kehilangan sesuatu."

Cukup benar, keluhan Rossi dari tes pramusim kedua tahun ini termasuk ketidakmampuan untuk memasuki tikungan secepat yang dia inginkan dengan bingkai '17. Sasis baru telah muncul untuk menyembuhkan ketidaknyamanannya. Bahkan Marquez melihat adanya perubahan dalam cara Italia saat mengikuti M1-nya di Assen.

"Pada hari Jumat, naik di belakang Valentino, saya menyadari bahwa dia menggunakan sasis baru," kata Marquez. "Di pintu masuk mereka mendapat sesuatu. Di daerah ini kami biasa membuat perbedaan. "Hasil Sabtu dan Minggu juga mendukungnya, dan Rossi membuat sebuah titik untuk memuji kerangka baru dalam konferensi pers pasca-lomba yang dihasilkan.

Jadi, setelah memikirkan kejadian di Assen selama tiga dan beberapa hari, Viñales membuka sedikit lebih jauh pada sasis, dan kecelakaan yang menyebabkan pelepasannya memimpin kejuaraan untuk pertama kalinya sejak bulan Mei dalam turbulen ini. 2017 di Sachsenring pada hari Kamis.

Baik dia dan Rossi akan terus seperti yang mereka lakukan di Assen, dengan satu chassis baru dan satu frame masing-masing, kata mereka. Viñales juga jujur. "Seperti yang saya katakan, motor baru yang kami bawa ke Assen memiliki banyak potensi tapi mungkin ini bukan yang terbaik untuk gaya berkuda saya karena saya benar-benar agresif," katanya.

"Sasis yang saya tumpangi di bagian pertama musim ini memberi saya sedikit kepercayaan diri untuk menjadi agresif di motor, terutama mengubah arah. Itu benar-benar stabil. Lalu cepat pada gas. Itulah yang saya rasa lebih nyaman. Bagaimanapun,